Volkswagen
onthulde
de
New
Beetle
al
in
1998.
Het
merk
was
met
z'n
opgeblazen
afkooksel
van
de
originele
Kever
(het
moest
immers
op
het
Golf-platform
passen)
bijzonder
bij
de
pinken.
Van
de
heersende
retro-trend
was
destijds
geen
sprake.
Voor
een
veel
te
grote
en
onpraktische
Beetle
vielen
ze
in
Europa
niet,
maar
in
de
VS
gingen
zowel
de
gesloten
als
de
open
versie
als
zoete
broodjes
over
de
toonbank.
Lang
werd
aangenomen
dat
de
bolle
Golf
op
een
dood
spoor
zat,
maar
nu
duiken
geruchten
over
een
opvolger
de
kop
op.
VW
wil
dan
toch
nog
munt
slaan
uit
een
trend
die
ze
zelf
hebben
gecreëerd.
Op welk platform er gewerkt zou worden is niet bekend, al ligt dat van de Golf V (en dus niet dat van de opvolger die in oktober debuteert, nvdr), voor de hand. VW kan op die manier met hetzelfde platform nog eens langs de kassa passeren. De ontwikkeling zou in Duitsland al aan de gang zijn. De vormgeving wordt in California bepaald. Logisch, want het zijn vooral de Amerikanen die staan springen om een tweede generatie. De productie blijft waar ze is, in Mexico.
In navolging van de Mini, die in inmiddels drie koetswerkversies te krijgen is en waar een vierde (SUV-)variant in de maak is, zouden er van de New Beetle ook meer koetswerkvarianten op de planning staan. Behalve de berline en de cabrio, is er ook sprake van een Speedster met twee zitplaatsen. VW experimenteerde al eens met de idee. Om de laatste facelift van de huidige generatie de nodige luister bij te zetten bedacht het merk in 2005 de Ragster.
Er wordt ook nog getipt op een SUV-variant.
Op welk platform er gewerkt zou worden is niet bekend, al ligt dat van de Golf V (en dus niet dat van de opvolger die in oktober debuteert, nvdr), voor de hand. VW kan op die manier met hetzelfde platform nog eens langs de kassa passeren. De ontwikkeling zou in Duitsland al aan de gang zijn. De vormgeving wordt in California bepaald. Logisch, want het zijn vooral de Amerikanen die staan springen om een tweede generatie. De productie blijft waar ze is, in Mexico.
In navolging van de Mini, die in inmiddels drie koetswerkversies te krijgen is en waar een vierde (SUV-)variant in de maak is, zouden er van de New Beetle ook meer koetswerkvarianten op de planning staan. Behalve de berline en de cabrio, is er ook sprake van een Speedster met twee zitplaatsen. VW experimenteerde al eens met de idee. Om de laatste facelift van de huidige generatie de nodige luister bij te zetten bedacht het merk in 2005 de Ragster.
Er wordt ook nog getipt op een SUV-variant.
